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        ﹛﹛張學修港區全國政協委員日前,全國人大代表、香港中聯辦主任王志民在香港代表團發表講話時強調,粵港澳大灣區建設是以習近平同志為核心的黨中央立足「兩個一百年」奮鬥目標和中華民族偉大復興全局作出的重大戰略謀劃,是國家發展「大棋局」上的「大戰略」。粵港澳大灣區建設的最大特色是「一國兩制」,賦予香港「中心城市」和「主角」定位,為香港實現更高質量的發展提供了重大歷史機遇。粵港澳大灣區建設正由規劃轉向落實,香港可憑藉自身特殊優勢,以國際創科中心建設為突破,打開參與大灣區建設的新局面。推進大灣區建設一舉多得,不僅有利於豐富香港「一國兩制」實踐,也可破解三地發展面臨的瓶頸問題。特區政府積極配合,落實規劃,本港各界也應充分調動,整裝待發,下好香港發展的關鍵一步棋。正如王志民主任所強調,粵港澳大灣區建設的最大特色是「一國兩制」,這賦予了香港「中心城市」和「主角」定位。粵港澳大灣區源於「一國兩制」,也必將豐富「一國兩制」,這也是為什麼大灣區規劃綱要把「『一國兩制』,依法辦事」作為大灣區建設六項基本原則之首的原因。「一國兩制」作為大灣區建設的最大特色和優勢,規劃綱要確定了堅持「一國兩制」是大灣區建設的根本原則,這有利灣區內強強聯合,突出各自優勢;規劃綱要更將香港列入大灣區四大中心城市首位,凸顯了香港的獨特地位,為香港發展提供新平台和空間。去年大灣區的經濟總量達萬億美元,相當於全球排名第11位的韓國。通過大灣區建設,有助解決各地發展面臨的深層次矛盾,發揮協同效應。香港連續25年被評為全球最自由經濟體,市場成熟發達,香港應努力建設國際創科中心,打開參與大灣區建設的新起點。同時,香港作為國際金融都市,與世界市場高度接軌,可大力向國外推介宣傳大灣區建設,吸引國際資金和人才投資大灣區,推動大灣區互利共贏發展,這也是香港發揮潛力的重要一環。一言蔽之,推進大灣區建設,有利於豐富「一國兩制」實踐,有利於香港在新時代改革開放發揮獨特作用,在國家發展中大展身手。香港各界應在堅持依照憲法和基本法辦事的基礎上,大膽實踐,抓住機遇,再創高峰。嗣靡祩堋氪桶尨ㄛ踏綴蔚樟哿統迵眵攷魂雄ㄛ峈湮挕犖氝蟯﹝﹛﹛楷票痀宒畦溫賸10弇※郔藝傑盺扦⑹馱釬氪§珂輛岈慫弝け傻えㄛ植祥肮耜醱粒溼蔡扴賸坻蠅腔馱釬汜魂覜昳﹝

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        ﹛﹛今勢遭否決文翠珊或改表決內容英國下議院今日將再次就首相文翠珊的脫歐協議進行表決,在歐盟未有就北愛爾蘭「後備方案」等爭議性議題讓步下,協議很大機會重複上一次的命運,遭到大比數否決。路透社昨晚引述歐盟外交消息指,歐盟與英國政府在上周六曾一度就修改協議達成共識,包括同意設立法定機制,讓英國單方面退出「後備方案」,但最終因為文翠珊無法說服閣員接受而拉倒。首相府發言人表示,文翠珊昨日與歐盟委員會主席容克通電話後,確定雙方會繼續進行談判,她據報計劃於當地時間昨日午夜向國會提交協議限期前,親自與容克會面游說。報道指,文翠珊或會在提交脫歐協議至國會前,前往法國斯特拉斯堡與容克會面,爭取歐盟在最後關頭讓步。不過歐盟首席脫歐談判代表巴尼耶昨日對此反應冷淡,指英國和歐盟上周末已進行多次談判,認為英國能否走出脫歐僵局,已是文翠珊政府和國會之間的事。或討論北愛後備方案修訂條款消息指,不少保守黨議員擔心協議會在國會以超過100票差距被否決,呼籲文翠珊撤回協議,改為提出另一項動議,討論爭議較小的北愛爾蘭「後備方案」修訂條款,爭取國會通過,以向歐盟施壓,展示協議如何才能獲大多數議員支持。傳歐盟計劃「分手費」加碼英國《太陽報》政治編輯鄧恩在社交網站發文,指消息人士向他透露,文翠珊在和保守黨議員舉行會議後,很大機會將改動今日表決的內容。在野工黨黨魁郝爾彬警告,一旦政府放棄就脫歐協議進行表決,將推動議員迫使國會就無協議脫歐及押後脫歐進行投票。首相府發言人未有正面回應是否計劃將表決「降級」,但表示文翠珊今日會讓議員進行「有意義的投票」。文翠珊在內閣的支持度亦持續下滑,據報現時只有運輸大臣紀嘉林及北愛爾蘭事務大臣龐碧琳仍表明支持她。有內閣官員表示,假如今周國會否決無協議脫歐,正計劃在投票結束後宣佈文翠珊「大限已到」,施壓要求她辭職,趕在7月前選出新首相,和歐盟展開下階段的談判。歐盟消息人士透露,歐盟對英國押後脫歐的談判態度漸趨強硬,並計劃在文翠珊提出有關要求後,提出法律及財務條件,包括將390億英鎊(約3,982億港元)「分手費」加碼,額外增加數十億英鎊。■綜合報道恅腎⑹珩撈蔚撼域恅腎⑹ч屾爛峓め隅撰﹜隅僇睿嫘膘坒蚐戚さ籤⑩芶极﹝﹛﹛姘郔藝祩堋督昢扦⑹嘆瞼⑹陲誰誰耋濂藷扦⑹傖蕾賸蚕扦⑹補窒﹜絨埜﹜懈鏍測桶郪傖腔※睿迣扦⑹祩堋氪督昢勦§ㄛよ狟扢衄20盓杻伎勦斪ㄛ藩爛羲桯200部祩堋督昢﹝

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        ﹛﹛政府完成醫療券檢討,發現使用視光服務的醫療券申報金額達億元,佔總申報金額(28億元)的27%;平均每名視光師一年申報逾百萬元醫療券,其中多數視光師去年曾開出超過4,000元的醫療券申報,比西醫、中醫、牙醫服務為高。鑒於申領數字不尋常地高,當局建議設定每兩年最多2,000元用於視光服務作為上限,以免長者將醫療券過度集中於個別服務。醫療券的初衷,是用公帑照顧長者求醫問診所需,若醫療陶Q濫用,甚至淪為某些行業的生財工具,就背離了醫療券政策本意,政府理當檢討政策,堵塞漏洞,確保公帑用得其所,真正發揮照顧長者的作用。現時長者不論貧富,每年皆可獲2,000元醫療券,未用完最高可累積到5,000元,早前公佈的《財政預算案》,承諾由新財政年度起會一次過額外增發1,000元,並將最高累積金額調升至8,000元。醫療券計劃實施10年來,申請者的最低年齡由70歲降至65歲,每年支付的金額亦隨之上升。去年醫療券實際開支約28億元,比前年增加接近一倍。隨茪H口老化,相關開支勢必愈來愈多,必須確保資源用得其所,免慷納稅人之慨。醫療券政策是鼓勵長者使用私營醫療服務,既減輕公營醫療系統的壓力,亦有助長者與家庭醫生建立良好關係,獲得更好的醫療服務。但政府的檢討報告發現,平均每位視光師每年申領醫療券的金額,高達100萬,9成視光師都試過單宗超過4,000元的高額申報。這類高消費個案,很可能把長者累積醫療券一下花光,浪費公帑,而長者一旦生病,將要自掏腰包睇醫生,或者又回到公立醫院求治,令醫療券失去資助長者的特定效能。過去3年235宗涉及醫療券的投訴中,有關視光師的投訴佔了其中46宗,是全部專業中比例最高的。去年消委會曾發表報告,指有眼鏡店職員,慫恿患有輕微老花的長者購買2副同款但不同顏色的老花眼鏡,每副花費近千元。政府作為政策的制定者和監督者,有責任確保政策落實不走樣,需適時檢討政策落實的效果,對濫用行為採取限制措施,實屬應有之義。醫療酗應用於無醫療矯治必要的配眼鏡消費。過往有報道指,有長者以醫療券購買參茸海味,情況同樣值得關注,必要時政府亦應擴大限制範圍。其實在設定總報銷金額的同時,再就單項消費設定報銷上限,本來就是醫療保險業的常見做法。政府大可參考類似做法,一方面進一步擴大醫療券的每年金額和累積上限,另一方面就某些具體項目,例如視光服務、保健藥品等較容易被濫用的行業,對醫療陶]定使用上限,確保公帑用得其所。2019-02-28﹛﹛﹛笢弊僕莉絨陔恓厙﹛﹛擂▲怮埻梇芋煙洘ㄛ27掁疫帟倚倇晏躅噿侅鯤譬弇愻樴棞迮硜棒屏撱愻憿躂擘豪﹝

        ﹛﹛(酗伈恅隴厙暮氪韓獲)﹛﹛婓蕩肅皏艘懂ㄛ羲溫俶岆陲綬膘扢腔珨跺芼堤謠萸﹝買貴眼鏡「一鋪清袋」情況嚴重最快第二季實施香港文匯報訊(記者 殷翔)衛生署完成長者醫療券計劃檢討,指出用於買貴價眼鏡「一鋪清袋」的現象嚴重。去年使用視光服務的醫療券申報金額達億元,佔總申報金額(28億元)的27%;平均每名視光師一年申報逾百萬元醫療券。政府建議對視光服務設金額上限,每兩年不得使用超過2,000元,最快今年第二季實施。同時,政府研究開發手機應用程式查詢醫療券結餘,將香港大學深圳醫院試點計劃痡`化等。政府2009年起推出長者醫療券計劃,目前每名長者每年獲發2,000元醫療券用於私營醫療機構,累計金額上限5,000元。食物及衛生局局長陳肇始昨日表示,過去數年視光服務申報極高醫療券金額的宗數不成比例地多,建議對該服務設上限,以鼓勵長者善用醫療券,強化社區醫療及預防性健康管理,如長者健康檢查、牙科等。目前全港登記使用醫療券計劃的視光師697人,僅佔所有已登記醫療服務提供者約9%,但視光師醫療券申報金額卻由2015年佔總體約4%,逐年上升至2018年的27%。而697名已登記的視光師中,有614人去年曾開出超過4,000元的醫療券申報,比西醫、中醫、牙醫服務為高。平均每名視光師一年申報逾百萬元醫療券。投訴視光師多涉不當申報2015年至2018年期間,當局共收到46宗涉及視光師的投訴,九成涉及收費問題或不當申報,投訴比例是所有服務中最高。目前驗眼收費中位數是380元,政府原本設定申報上限為1,000元,聽取業界和長者意見後,考慮到餘額或不足以購買合適眼鏡,因此將上限提升至2,000元。衛生署助理署長(長者健康服務)李敏碧醫生介紹檢討結果,單是去年6月8日至12月31日的7個月內,就視光服務申報逾4,751元醫療券金額的個案達13,407宗,遠高於其他醫療服務;申報4,000元以上的個案亦高達26,665宗,佔所有4,000元以上醫療券申報宗數的76%。李敏碧續說,政府憂慮醫療券過度集中使用在某些服務範疇,削弱計劃鼓勵長者使用不同私營基層醫療服務的本意,因此為視光服務的醫療券設定上限,今年第二季實施;若將來發現其他類別醫療服務亦有異常申報情況,不排除也限制使用條件。此外,政府將成立外展隊,推廣基層醫療服務,及介紹醫療券使用方法,並研究開發手機應用程式,方便查詢醫療券結餘。

        ﹛﹛李慧k:「獨」觸底線零容忍堅決維護「一國兩制」香港文匯報訊(記者江鑫嫻兩會報道)全國政協十三屆二次會議昨日舉行第四次全體會議。全國政協委員、香港民建聯主席、立法會議員、行政會議成員李慧k在大會發言時表示,過去一段時間,全國人大及時對基本法第一百零四條作出解釋,香港法院裁定那些沒有依法宣誓的議員喪失就任資格,特區政府按照香港《社團條例》依法禁止「香港民族黨」的運作。這些舉措有力展示了遏制打擊「港獨」和本土激進分離勢力的堅定決心。她說,絕大多數香港市民的眼睛都是雪亮的,對「港獨」分子深惡痛絕。「港獨」的惡劣行徑,於法不容、於理不通、於情不合,是不得人心也絕不可能成事的。李慧k表示,香港回歸以來,「一國兩制」實踐取得了舉世公認的成功。基本法全面貫徹實施,香港繼續保持繁榮穩定,市民權利和自由有增無減,「馬照跑、舞照跳」成為生動現實。正如習近平主席2017年視察香港時所說,香港「中西合璧的風采浪漫依然,活力之都的魅力更勝往昔」。實踐已經證明並將繼續證明,「一國兩制」是歷史遺留的香港問題的最佳解決方案,也是香港回歸後保持長期繁榮穩定的最佳制度安排。她說:「我相信,這也是絕大部分香港人的共同心聲。」極少數人曲解長期矛盾不過,她指出,近年來香港經濟社會發展中一些長期累積的矛盾逐漸顯現,極少數人對此進行錯誤歸因,罔顧歷史和事實,盲目歪曲、否定「一國兩制」,一小撮「港獨」分子更乘機而動,造成惡劣影響。對此,習近平主席明確劃出「三條底線」,強調任何危害國家主權安全、挑戰中央權力和香港特別行政區基本法權威、利用香港對內地進行滲透破壞的活動,都是對底線的觸碰,都是絕不能允許的。過去一段時間,中央政府及香港特區政府果斷出手,全國人大及時對基本法第一百零四條作出解釋,香港法院裁定那些沒有依法宣誓的議員喪失就任資格,特區政府按照香港《社團條例》依法禁止「香港民族黨」的運作。這些舉措大快人心,有力展示了遏制打擊「港獨」和本土激進分離勢力的堅定決心。重申「港獨」違法理情李慧k強調,「港獨」的惡劣行徑,於法不容、於理不通、於情不合:於法,「港獨」言行嚴重違反憲法和基本法;於理,香港自古以來就是中國領土,妄想推動「港獨」簡直不可理喻;於情,香港命運從來與祖國緊密相連。她解釋,中華人民共和國成立後,即使國家遭遇困難,也讓東江水引入香港,「三趟快車」日日抵港。回歸後,中央政府一直是香港的堅強後盾。在1998年支持抵禦亞洲金融風暴,2003年共同抗擊SARS,之後更開放個人遊,實施CEPA協議,為低迷的香港經濟注入強心劑。現在,粵港澳大灣區建設及「一帶一路」建設的推進,為香港的再次騰飛開闢了廣闊空間。在這樣的歷史和現實面前,「港獨」分子的分裂行徑,完全於情不合。李慧k表示:習主席的講話言猶在耳、擲地有聲。他說,「我們絕不允許任何人、任何組織、任何政黨,在任何時候、以任何形式,把任何一塊中國領土從中國分裂出去」,這是反對一切分離破壞勢力的最強音。她強調,廣大香港市民,也一定會以零容忍的態度堅決反對「港獨」,以堅強定力堅決維護「一國兩制」,緊緊抓住融入國家發展大局的機遇,發展經濟、改善民生,茪O加強憲法和基本法宣傳教育,大力支持青少年成長發展,始終維護社會和諧穩定。客機或空中爆炸埃塞印尼停飛737-MAX8波音公司737-MAX8客機在不到5個月內發生兩宗空難,合共奪去近350條人命,令不少國家及航空公司對這款最新型客機失去信心。繼中國民航局下令國內航空公司暫停同型客機飛行後,前日發生最新一宗空難的埃塞俄比亞航空,以及開曼航空和印尼政府,昨日均先後決定停飛737-MAX8。專家仍未能確定前日空難的成因,埃塞俄比亞當局昨日找回失事客機兩個黑盒。波音重申會與監管機構及調查人員合作,但表示現階段不會向同型機發佈新的操作指引,波音股價昨日在美股早段一度急瀉13%,是「911」事件以來最大日內跌幅。埃塞俄比亞航空昨日表示,雖然尚未確定事故原因,但基於安全考慮,已經在空難後即時停飛餘下4架737-MAX8客機,直至另行通知。至於去年10月發生另一宗同型機空難的印尼,昨日亦宣佈即時停飛全國11架737-MAX8客機,待當局對機身結構作進一步調查,直至監管部門批准重飛為止。同樣決定停飛同型機的還有開曼航空,韓國國土交通部則要求對國內兩架同型機進行緊急安全檢查。專家疑機師操作失當調查人員昨日找到俗稱黑盒的飛行記錄儀(FDR)及座艙語音通話記錄器(CVR),正修復其飛行記錄,美國亦已經派出專家到當地協助調查空難成因。由於兩宗737-MAX8客機空難的表面特徵相似,例如都是在起飛後不久墜毀,而且出事前飛機高度出現異常起落等,令人難以相信兩者只是巧合,甚至懷疑兩次都是波音在737-MAX8客機採用的新操作系統導致。不過,多名飛安專家均認為不應過早下結論,現階段不能完全排除人為失誤或其他系統問題等原因。普林斯頓大學飛行控制系統專家Stengel指出,埃航客機失事前反覆爬升下降,既可以是操作系統失誤,也可以是機師人手操作時被其他事物影響分心所導致。曾任職美國國家運輸安全委員會(NTSB)的迪爾也指,不能夠排除引擎故障、超載、機師操作錯誤等原因造成空難。機尾位置起火冒煙事實上,今次客機出事前的細節亦與10月出事的印尼獅航客機有很大分別,當日獅航客機直至墜海前仍然持續發出雷達訊號,相反埃航客機卻是突然從雷達消失,意味客機可能在空中已經發生爆炸等事故。現場目擊者也指出,埃航客機墜毀前曾經在空中出現異常轉向,機尾位置更已經起火冒煙,大量起火的行李雜物掉下,到墜毀前一刻更發出令人不安的巨響。更有目擊者指,客機看來原本是打算急降在附近一處空地上,但未來得及已墜毀。波音發言人表示,根據現時取得的數據,認為暫時沒有需要制訂新的安全指引。發言人又指,因應今次空難,將延遲其新款777X客機的揭幕儀式,專注向埃塞俄比亞航空提供支援。■法新社/美聯社/路透社部分死者簡介瑞安 愛爾蘭世界糧食計劃署職員,曾參與協助羅興亞難民,已婚並育有兩名子女。基阿蒂 意大利聯合國世界糧食計劃署職員。布澤蒂 意大利聯合國世界糧食計劃署職員。斯瓦萊 肯尼亞肯尼亞足總前秘書長,上周五到埃及為非洲聯賽冠軍盃一場比賽擔任監場,事發時正在回國途中。奧德蘭 挪威隸屬紅十字會挪威分部,原定到內羅畢出席會議。奧弗雷 法國北極探險郵輪營運商協會的極地專家,原定出席聯合國環境署年會,介紹名為「清潔海洋」的行動計劃。阿代桑米 加拿大加拿大渥太華卡爾頓大學非洲文學教授兼著名尼日利亞裔作家,原定前往內羅畢出席非盟經濟、社會及文化委員會會議。圖爾 英國原定出席環境署年會,父親形容她溫柔有愛心,喜愛動物,曾遠赴法羅群島阻止捕鯨。瓦伊薩卡 英國任職於英國感化部門,經常協助曾經犯事的年輕人,原定回肯尼亞探親。赫爾恩科一家 斯洛伐克斯洛伐克國會議員與妻兒一同喪生。德梅西 埃塞俄比亞任職救助兒童會,是兒童救助工作的專家,組織形容他「為了在人道危機中拯救兒童不遺餘力」。王志剛:科技創新在整體規劃中非常重要香港文匯報訊(記者周琳兩會報道)科技部部長王志剛昨日在兩會記者會上表示,粵港澳大灣區建設是國家重大發展戰略,科技創新在粵港澳大灣區的整個戰略規劃和建設佈局中具有非常重要的地位和作用。要把港澳與內地的科技力量統籌起來,共同建設大灣區。去年,中央政府相繼出台了諸如港澳居民居住證等便利港澳同胞在內地學習、就業、創業、生活的政策措施,有效促進了大灣區內人流、物流等高效便捷流通。工信部、科技部等部門也陸續出台措施,深化內地與香港、澳門的科技合作,將港澳納入國家創新體系。在《粵港澳大灣區發展規劃綱要》中,更特別提出推動港澳融入國家創新體系,推進「廣州-深圳-香港-澳門」創新科技走廊建設。做好灣區相關政策機制對接昨日,在回答《澳門日報》記者提問的「科技創新如何助力粵港澳大灣區建設?澳門在大灣區科創中心創建中發揮怎樣的作用,扮演怎樣的角色?」時,王志剛說:「粵港澳大灣區建設是國家重大發展戰略,科技創新在粵港澳大灣區的整個戰略規劃和建設佈局中具有非常重要的地位和作用。要把香港、澳門的科技力量統籌起來,與內地科技力量一起,來建設好大灣區。」他還表示,最近和澳門特首崔世安的會面中,就談及雙方準備就科創方面的工作,把內地和澳門的機制建立起來。同時就國家所需、澳門所長,大灣區建設的規劃所涉及的科技創新方面的內容進行對接,發揮「1+1大於2」的作用。港機構已申請創科合作專項近年來,內地與港澳科技合作不斷深化。2018年,科技部出台關於中央財政科技計劃(專項、基金等)支持港澳地區創新發展的若干規定,簽署內地與香港關於加強創新科技合作的安排和聯合資助研發項目的協議;試點國家重點研發計劃對港澳開放,實現中央財政經費過境港澳,完成港澳國家重點實驗室更名,在澳門建設了四個國家重點實驗室。今年年初,港澳機構可參與中央財政科技計劃,「變革性技術關鍵科學問題」、「發育編程及其代謝調節」、「合成生物學」3個重點專項作為試點開放。科技部今年還將推進建立科研經費跨境使用的長效機制,執行內地與香港聯合資助計劃,完善內地與澳門聯合資助計劃,實施2019年度國家重點研發計劃港澳台科技創新合作重點專項。王志剛在記者會後向香港文匯報記者表示,香港相關單位已茪漭蚑衪威I專項。一線速遞熱點回應出台科研倫理法規引導約束科研活動科技本身就是雙刃劍,人工智能、基因編輯,帶來的是人們在工具、能力方面的進步與延伸。但同時,生物識別會不會造成隱私問題?基因編輯也是,它有利於我們了解疾病產生的原因以及抑制方法,但實際上我們對基因編輯還知之甚少。科學研究、技術創新和轉化都要求科學家對社會和自己有強烈的責任感和約束,今後將繼續出台涉及科研活動倫理、學風作風等相關文件或法規,讓科學界多一些理性的人、知道敬畏的人、規規矩矩的人,少一些為了名利甚至個人感覺,而無顧法律法規的人。科研經費「包乾制」不是錢撒開用政府工作報告提出,進一步提高基礎研究項目間接經費佔比,開展項目經費使用「包乾制」改革試點,不設科目比例限制,由科研團隊自主決定使用。改革的重點就是怎麼樣以激勵、信任為出發點改進管理。看到包乾制,可能第一個想到的是一種責任,信任越大,實際上責任越大,授權越多,壓力越大。所以,不是有錢就撒開了用,自己要掂量一下,自己能不能被信任?■香港文匯報記者周琳整理

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        ﹛﹛香港文匯報訊(記者 文森)養和醫院心臟科中心獲李嘉誠基金會捐款1,000萬元,推行為期三年的「心臟導管介入資助計劃」,協助有需要病人進行冠狀動脈支架植入術、經導管主動脈心瓣置換術、二或三尖瓣夾合術及左心耳封堵手術等程序。該資助計劃至今已有10名病人受惠,累積的資助金額超過200萬元。養和醫院發言人說:「每位病人的資助額由18萬元至50萬元,預料3年有逾30人受惠。」基金會主席李嘉誠表示︰「醫療開支是重擔,中產家庭在面對危疾時,往往也感吃力,以致錯過治療的機會,基金會期望能幫上一把,助其減輕醫療開支,讓他們受惠先進科技的成果,獲得良好的生活質素。」其中一位受惠者是天生內臟位置左右對調的87歲余先生,他去年底因主動脈心瓣嚴重狹窄而需動手術,術後健康大為改善,「我退休已久,幸得基金會的資助及養和減收部分費用,令我可以享用先進的醫療技術緩解病情。」殖種腔隙湘ㄛ譎痝△躉槳葴迗蝠午刱捷撩僄迠砥ㄐ﹛﹛炕2017爛3堎29掁疢偷す統樓忑飲砱昢眵攷魂雄﹛﹛4﹜統樓砱昢眵攷岆藩跺鼠鏍腔楊隅砱昢﹝

        ﹛﹛香港文匯報訊(記者 鄭治祖)美國駐港總領事唐偉康近日接連公開評論香港事務,聲稱中國中央政府近年對香港特區政府「施加壓力」,「衝擊」香港政治生態和營商環境,又稱特區政府修訂《移交逃犯》條例或影響美港雙邊協議。此前在這問題上一直沉默不語的「禍港四人幫」之一的陳方安生,在唐偉康被批評後撲出來回應,其間引用唐偉康稱香港近年「一國兩制」的情況「亮起紅燈」,要求特區政府「正視」。多名立法會議員昨日接受香港文匯報訪問時批評,反對派與外部勢力裡應外合,將為堵塞法例漏洞的修訂政治化,在中美貿易糾紛期間助美國「出口術」,是在關鍵時刻出賣香港以至國家。陳方安生昨晨在出席香港電台的英文台節目後,特地接受了《蘋果日報》的訪問。她稱,特區政府必須要「坦誠交代」何以要「倉促」修訂《逃犯條例》,又稱外商以至本地商人都對此感到擔心,不希望政府就修例「監粗薄v,「否則將對香港造成極深遠影響。」她恐嚇稱,倘美國取消《香港關係法》,「將香港視為大陸省巿一部分時,將令美方撤銷現時對港的多項特惠待遇」,「今次美國領事(唐偉康稱『一國兩制』)亮起紅燈,我]係應該正視、去關注個問題,而唔係叫人唔好理我]本地翵ぅy等等」。梁志祥:私利侵公義民建聯立法會議員梁志祥指出,今次修訂《逃犯條例》主要針對不久前在台灣發生的謀殺案,而該宗案件有時限,故必須在7月前處理,並非陳方安生暗示的「另有目的」。他批,反對派連日與外部勢力裡應外合,肆意抹黑《逃犯條例》的修訂,更不惜詆譭香港的法治制度,就像反對派一直以拉布達到個人的政治利益一樣,同樣是為了一己政治利益,將公眾利益、彰顯公義的必要拋於九霄雲外。姚思榮:疑另有居心立法會旅遊界議員姚思榮認為,《逃犯條例》的修訂,目的就是要堵塞現行的法例漏洞,令違法者得以繩之以法。反對派不斷以各種恐嚇手法扭曲修例的原意,企圖影響市民對事件的看法,更勾結外部勢力干預這件原屬香港特區事務的事,向特區政府施壓。陳方安生的惡意批評,令人質疑她另有居心。葛珮帆:「監粗薄v無據民建聯立法會議員葛珮帆強調,修訂《逃犯條例》目的是堵塞現時漏洞,台灣兇殺案至今已經逾一年,政府亦有聽取社會上的意見,絕非所謂的「監粗薄v。她批評,陳方安生的言論連日與唐偉康,以至其他反對派的言論如出一轍,為的是千方百計阻撓修例,將公義、社會安全置之不理,又直言香港是美國貨品第九大出口市場,美國在港美貿易中獲利不少,倘美國因此而取消《香港關係法》,等於搬起石頭砸腳。立法會金融界議員陳振英指,陳方安生的言論似是認為香港只能依賴美國才能生存,令人感到詫異。陳振英:港不依賴美他指出,現今國際間的經濟發展都傾向建立多邊貿易的模式,做到更多元化,以免自身的經濟命脈受某個經濟體系的「喜惡」所操控。香港必須在國家的支持下,努力開拓其他市場,確保香港所遇到的經濟風險減至最低。李慧k:「獨」觸底線零容忍堅決維護「一國兩制」香港文匯報訊(記者江鑫嫻兩會報道)全國政協十三屆二次會議昨日舉行第四次全體會議。全國政協委員、香港民建聯主席、立法會議員、行政會議成員李慧k在大會發言時表示,過去一段時間,全國人大及時對基本法第一百零四條作出解釋,香港法院裁定那些沒有依法宣誓的議員喪失就任資格,特區政府按照香港《社團條例》依法禁止「香港民族黨」的運作。這些舉措有力展示了遏制打擊「港獨」和本土激進分離勢力的堅定決心。她說,絕大多數香港市民的眼睛都是雪亮的,對「港獨」分子深惡痛絕。「港獨」的惡劣行徑,於法不容、於理不通、於情不合,是不得人心也絕不可能成事的。李慧k表示,香港回歸以來,「一國兩制」實踐取得了舉世公認的成功。基本法全面貫徹實施,香港繼續保持繁榮穩定,市民權利和自由有增無減,「馬照跑、舞照跳」成為生動現實。正如習近平主席2017年視察香港時所說,香港「中西合璧的風采浪漫依然,活力之都的魅力更勝往昔」。實踐已經證明並將繼續證明,「一國兩制」是歷史遺留的香港問題的最佳解決方案,也是香港回歸後保持長期繁榮穩定的最佳制度安排。她說:「我相信,這也是絕大部分香港人的共同心聲。」極少數人曲解長期矛盾不過,她指出,近年來香港經濟社會發展中一些長期累積的矛盾逐漸顯現,極少數人對此進行錯誤歸因,罔顧歷史和事實,盲目歪曲、否定「一國兩制」,一小撮「港獨」分子更乘機而動,造成惡劣影響。對此,習近平主席明確劃出「三條底線」,強調任何危害國家主權安全、挑戰中央權力和香港特別行政區基本法權威、利用香港對內地進行滲透破壞的活動,都是對底線的觸碰,都是絕不能允許的。過去一段時間,中央政府及香港特區政府果斷出手,全國人大及時對基本法第一百零四條作出解釋,香港法院裁定那些沒有依法宣誓的議員喪失就任資格,特區政府按照香港《社團條例》依法禁止「香港民族黨」的運作。這些舉措大快人心,有力展示了遏制打擊「港獨」和本土激進分離勢力的堅定決心。重申「港獨」違法理情李慧k強調,「港獨」的惡劣行徑,於法不容、於理不通、於情不合:於法,「港獨」言行嚴重違反憲法和基本法;於理,香港自古以來就是中國領土,妄想推動「港獨」簡直不可理喻;於情,香港命運從來與祖國緊密相連。她解釋,中華人民共和國成立後,即使國家遭遇困難,也讓東江水引入香港,「三趟快車」日日抵港。回歸後,中央政府一直是香港的堅強後盾。在1998年支持抵禦亞洲金融風暴,2003年共同抗擊SARS,之後更開放個人遊,實施CEPA協議,為低迷的香港經濟注入強心劑。現在,粵港澳大灣區建設及「一帶一路」建設的推進,為香港的再次騰飛開闢了廣闊空間。在這樣的歷史和現實面前,「港獨」分子的分裂行徑,完全於情不合。李慧k表示:習主席的講話言猶在耳、擲地有聲。他說,「我們絕不允許任何人、任何組織、任何政黨,在任何時候、以任何形式,把任何一塊中國領土從中國分裂出去」,這是反對一切分離破壞勢力的最強音。她強調,廣大香港市民,也一定會以零容忍的態度堅決反對「港獨」,以堅強定力堅決維護「一國兩制」,緊緊抓住融入國家發展大局的機遇,發展經濟、改善民生,茪O加強憲法和基本法宣傳教育,大力支持青少年成長發展,始終維護社會和諧穩定。﹛﹛韓抾誰耋馱巹萵抎暮悁粹瑕賡庄ㄛ※578§砩峈※扂弘鵅情

        ﹛﹛§涴岆酴伈蚧冪都境婓郲晚腔珨曆趕﹝民航局促美方確保安全解決問題再放行香港文匯報訊(記者馬琳、胡若璋、謝光輝北京報道)埃塞俄比亞航空公司波音737-MAX8飛機失事後,中國民航局昨日上午緊急下發通知,要求國內運輸航空公司暫停波音737-8(即為波音737-MAX8型號飛機,下同)飛機商業運行。國務院國資委官方微博消息稱,目前內地航司共有96架波音737-MAX8飛機投入運營,現已全部停飛。全國政協委員、中國民航局副局長李健昨日在兩會小組討論會上透露,民航局一定會保證問題得到解決再「放行」該型號飛機。正在北京參加兩會的政協委員為政府的這一果斷決定「點讚」。埃塞俄比亞航空一架波音737-MAX8飛機3月10日發生墜機空難,造成157人遇難,這是該機型在不到5個月發生的第二起特大空難。去年10月29日,印尼獅航一架載有189名乘客和機組人員的波音737-MAX8客機,在起飛後13分鐘與地面失聯,隨後證實墜毀。中國民航局官網顯示,鑒於兩起空難均為新交付不久的波音737-8飛機,且均發生在起飛階段,具有一定的相似性,本蚢鵀w全隱患零容忍、嚴控安全風險的管理原則,為確保中國民航飛行安全,昨日9時民航局發出通知,要求國內運輸航空公司於2019年3月11日18時前暫停波音737-8飛機的商業運行。民航局將聯繫美國聯邦航空局(FAA)和波音公司,在確認具備有效保障飛行安全的有關措施後,通知各運輸航空公司恢復波音737-8飛機的商業運行。中國已溝通數月美方遲遲不決李健昨日在全國政協十三屆二次會議小組討論上表示,自從去年印尼獅航的事故發生之後,到昨天埃塞俄比亞航空事故期間,民航局一直與波音公司和美國聯邦航空局保持溝通。但由於美方一直很難下定決心,民航局只得率先做出停飛該機型的決定並致函告知美方,同時表示希望美方可盡快重新確認保障波音737-8飛行安全的有關措施。一旦問題可以解決,再重新恢復該機型的商業飛行。李健認為,波音737-8可能存在一些風險的不確定性。因為按照這個飛機的設計,只有在自動駕駛狀態才可以解決這個問題,如果在人工駕駛狀態很可能來不及。這給飛行操作帶來了困擾。政協委員:人命關天停飛必要全國政協委員、北京航空航天大學宇航學院導航與控制系主任徐世傑教授接受香港文匯報採訪時表示,在問題查清楚之前,停飛措施是很有必要的,中國民航局的做法是負責任的做法。徐世傑說,一架飛機出事,如果不是因為氣候原因和其他外部因素影響的話,很可能就是飛機內部系統出現問題。比如,某個系統或某個零部件,有原始性的問題。「目前航空公司停飛會造成一些經濟損失,但問題沒找出來,繼續飛行的話,如果造成人民生命的損失,那就代價太大了,不是經濟問題。」此外,他還談及目前國產飛機要和波音公司競爭。內地737-MAX8運營情況目前,內地航司共有96架波音737-MAX8飛機投入運營,分別為:國  航(15架)上海航空(11架)南方航空(24架)海南航空(11架)廈門航空(10架)深圳航空(5架)山東航空(7架)東方航空(3架)祥鵬航空(3架)奧凱航空(2架)福州航空(2架)昆明航空(2架)九元航空(1架)■整理:香港文匯報記者馬琳、蘇榕蓉﹛﹛秷夔嶼僵肭假蚾疑綴ㄛ竭辦憩柲竘賸扦⑹腔懈鏍﹝

        ﹛﹛香港文匯報訊(記者沈清麗兩會報道)全國政協委員昨日舉行分組會議,圍繞委員關心的問題協商建言。全國政協常委林建岳建議在大灣區建立「香港青年創業園」,提供制度完善、辦事程序簡便的營商環境,同時設立「大灣區青年創投基金」,協助和鼓勵香港青年在大灣區創業。他又認為,大灣區建設需要機制創新,只有實行「港人港稅」,才能吸引港人北上創業就業。林建岳在發言中表示,目前港人在內地工作累積或超過183日必須繳付內地的稅,令不少港人不願北上發展,希望能夠通過制度創新,在大灣區實行「港人港稅」,解決北上港人或港企稅率困擾的問題,以吸引更多港人到大灣區工作、創業。就有人認為兩地稅制不同,在大灣區實行「港人港稅」有困難,林建岳認為,在推進大灣區建設中,需要打開思路,鼓勵和支持制度和體制、機制創新,其中最重要、最核心的內容,就是要構建一套特別適用大灣區城市之間的特殊體制、機制,包括實行「港人港稅」。「如果大灣區的稅收體制與其他省市沒區別,港人在大灣區工作繳納的稅款與內地其他地方一樣,不能按香港的標準交稅,這會使大灣區在港人心目中的吸引力大打折扣。」他說。建議三地合設青創基金他特別介紹了建議設立的「香港青年創業園」構思:要集中打造包括工廠辦公區域、會議展覽中心、培訓、公寓、休閒等完整設施的創業園區,提供制度完善、辦事程序簡便的營商環境,以形成具有規模效益、較強吸引力的香港青年初創企業發展園區,協助香港青年在大灣區創業。林建岳同時建議粵港澳三地政府應合作推出鼓勵措施,吸引香港青年進駐「香港青年創業園」,包括合作設立「大灣區青年創投基金」,為年輕人的初創企業提供財政及支援,鼓勵青年創業創新。籲買地建港老城駐港醫林建岳在發言時又建議,在珠三角城市建立「香港長者生活城」助香港長者安老。他提出由香港特區政府成立專項基金購入或租用相關土地,興建長者生活宿舍,並安排香港的醫院、社福機構以及相關企業進駐,區內設有適合長者使用的商場、菜場、圖書館、醫院、公園及公共泳池等設施,為長者提供基本生活所需,讓長者在更好的生活環境下安享晚年。﹛﹛植汜瓷橾佽釋炾橦稂迮譆炒炸僱媕珂侄樓苤務詢§痌ㄛ涴棒給華褫夔岆秪峈蚚狻綴悛昒徹腴婖傖ㄛ醴ヶ袨錶眒恛隅﹝客機或空中爆炸埃塞印尼停飛737-MAX8波音公司737-MAX8客機在不到5個月內發生兩宗空難,合共奪去近350條人命,令不少國家及航空公司對這款最新型客機失去信心。繼中國民航局下令國內航空公司暫停同型客機飛行後,前日發生最新一宗空難的埃塞俄比亞航空,以及開曼航空和印尼政府,昨日均先後決定停飛737-MAX8。專家仍未能確定前日空難的成因,埃塞俄比亞當局昨日找回失事客機兩個黑盒。波音重申會與監管機構及調查人員合作,但表示現階段不會向同型機發佈新的操作指引,波音股價昨日在美股早段一度急瀉13%,是「911」事件以來最大日內跌幅。埃塞俄比亞航空昨日表示,雖然尚未確定事故原因,但基於安全考慮,已經在空難後即時停飛餘下4架737-MAX8客機,直至另行通知。至於去年10月發生另一宗同型機空難的印尼,昨日亦宣佈即時停飛全國11架737-MAX8客機,待當局對機身結構作進一步調查,直至監管部門批准重飛為止。同樣決定停飛同型機的還有開曼航空,韓國國土交通部則要求對國內兩架同型機進行緊急安全檢查。專家疑機師操作失當調查人員昨日找到俗稱黑盒的飛行記錄儀(FDR)及座艙語音通話記錄器(CVR),正修復其飛行記錄,美國亦已經派出專家到當地協助調查空難成因。由於兩宗737-MAX8客機空難的表面特徵相似,例如都是在起飛後不久墜毀,而且出事前飛機高度出現異常起落等,令人難以相信兩者只是巧合,甚至懷疑兩次都是波音在737-MAX8客機採用的新操作系統導致。不過,多名飛安專家均認為不應過早下結論,現階段不能完全排除人為失誤或其他系統問題等原因。普林斯頓大學飛行控制系統專家Stengel指出,埃航客機失事前反覆爬升下降,既可以是操作系統失誤,也可以是機師人手操作時被其他事物影響分心所導致。曾任職美國國家運輸安全委員會(NTSB)的迪爾也指,不能夠排除引擎故障、超載、機師操作錯誤等原因造成空難。機尾位置起火冒煙事實上,今次客機出事前的細節亦與10月出事的印尼獅航客機有很大分別,當日獅航客機直至墜海前仍然持續發出雷達訊號,相反埃航客機卻是突然從雷達消失,意味客機可能在空中已經發生爆炸等事故。現場目擊者也指出,埃航客機墜毀前曾經在空中出現異常轉向,機尾位置更已經起火冒煙,大量起火的行李雜物掉下,到墜毀前一刻更發出令人不安的巨響。更有目擊者指,客機看來原本是打算急降在附近一處空地上,但未來得及已墜毀。波音發言人表示,根據現時取得的數據,認為暫時沒有需要制訂新的安全指引。發言人又指,因應今次空難,將延遲其新款777X客機的揭幕儀式,專注向埃塞俄比亞航空提供支援。■法新社/美聯社/路透社部分死者簡介瑞安 愛爾蘭世界糧食計劃署職員,曾參與協助羅興亞難民,已婚並育有兩名子女。基阿蒂 意大利聯合國世界糧食計劃署職員。布澤蒂 意大利聯合國世界糧食計劃署職員。斯瓦萊 肯尼亞肯尼亞足總前秘書長,上周五到埃及為非洲聯賽冠軍盃一場比賽擔任監場,事發時正在回國途中。奧德蘭 挪威隸屬紅十字會挪威分部,原定到內羅畢出席會議。奧弗雷 法國北極探險郵輪營運商協會的極地專家,原定出席聯合國環境署年會,介紹名為「清潔海洋」的行動計劃。阿代桑米 加拿大加拿大渥太華卡爾頓大學非洲文學教授兼著名尼日利亞裔作家,原定前往內羅畢出席非盟經濟、社會及文化委員會會議。圖爾 英國原定出席環境署年會,父親形容她溫柔有愛心,喜愛動物,曾遠赴法羅群島阻止捕鯨。瓦伊薩卡 英國任職於英國感化部門,經常協助曾經犯事的年輕人,原定回肯尼亞探親。赫爾恩科一家 斯洛伐克斯洛伐克國會議員與妻兒一同喪生。德梅西 埃塞俄比亞任職救助兒童會,是兒童救助工作的專家,組織形容他「為了在人道危機中拯救兒童不遺餘力」。

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